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第1473节（第3页）

虽然这些年取得了不小的进步，今后的进步也会更大。

但是在2013年的时候，许多新款的发动机都还没有研发成功。

中航那边可以使用的各种航空发动机还真是不多。

直升机方面的发动机也不例外。

对此，曹阳也是比较清楚的。

虽然卖发动机的利润肯定没有卖飞机那么高，但是也能帮助启明星科技这边摊销成本。

再加上赵天灵已经明确表示自己生产的是中型飞机，跟启明星这边的产品没有直接的竞争关系。

这个时候，自然就没有什么好纠结的了。

“没问题，我们的所有产品都是对外销售的。”

“不过我们的大功率涡轴发动机是为重型运输直升机研发的，各方面的材料使用和工艺要求都比较高，最终就会导致成本比较高。”

“这个你们也得有心理准备哦。”

曹阳这么一说，赵天灵倒是不以为意。

他也知道启明星科技那边不会使劲的黑自己，所谓的高，也是相对的。

“重型运输直升机使用两台发动机，我们用一台就行了。”

“同种型号的发动机用的越多，不管是生产成本还是售后维修成本都是可以共同实现下降的。”

“将来我们生产的各种重型直升机的产量，很可能会超过1000架。”

“再加上启明星这边的销量，相关发动机的产量肯定能够超过2000台，甚至是3000台。”

“到了那个数量级别，各项成本的摊销费用就快速下降了。”

赵天灵也是业内人士，对于各种情况自然也是比较熟悉的。

曹阳和赵思宇听了都没有去反驳。

不过，具体的销售价格，曹阳就不打算跟赵天灵去谈了。

让下面的人自己去扯皮就是了。

反正只要大方向确定了，后面的问题其实没有那么大。

毕竟启明星科技是华夏企业，不是从海外进口。

并且启明星科技还是相关部门重点扶持的企业，各种优惠政策享受的也不少。

所以相关的经费使用，没有那么敏感。

……

当中航这边对于启明星科技的表现很敏感的时候，一直没有太当回事的北极熊，这个时候也有点反应了。

之前启明星科技搞出类似于CH－47的鲲鹏重型运输直升机的时候，因为北极熊没有类似的产品，大家没有竞争关系。

所以他们的人也就看一看，不会特别的介意。

但是这一次类似CH－53的产品也要搞了，他们的态度就不一样了。

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