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第1222节（第3页）

“迪哥牛掰，没想到居然养活了那么多人。”

“是谁说自主品牌车企不行的？单单看人家养活了那么多员工，就值得支持啊。”

“厉害了，居然比南山系还多了十几万员工！”

“我查了一下，这36万员工里头，有22万都是代工相关的员工，这些人严格说来都不能算是比亚迪的人吧？”

“楼上的，哪怕是把这22万人拿掉，比亚迪也还有14万人啊，已经很不错了。”

“确实如此，这个规模的企业，全国也是不多的。”

“比亚迪的汽车，我觉得越来越好看了，值得购买啊。”

“看来我们家的F3，也为比亚迪的36万名员工做了一点贡献啊。”

“支持华夏自主品牌车企，就是支持我们自己的就业！”

……

各种各样的评论，同样是让比亚迪火了一把。

在微博热搜上，虽然这个话题的热度没有超过南山系，但也算是排名比较高了。

起到的宣传效果，至少也是价值几千万了。

看到南山系和比亚迪都因为这么一个微博而小火了一把，其他的公司自然也都不甘落后。

【1953～2012，作为华夏第一家汽车公司，春城汽车集团今年就要走过一甲子的岁月。一路走来，感谢上级领导和消费者的支持与关爱，如今员工数量突破9万，我们会继续努力！】

【1969～2012，西风汽车集团已经过了不惑之年，一路走来，感谢消费者和客户的支持，如今员工数量突破8万，我们会继续努力！】

【1987～2012，今年是华威成立25周年，一路走来，感谢消费者和客户的支持，如今员工数量突破16万，我们会继续努力！】

【1997～2012，吉利汽车进入到汽车行业已经有15年的时间，在这15年里头，我们从无到有，不断突破自我，如今员工数量突破8万，我们会继续努力！】

……

比亚迪的跟风，仿佛是给大家打开了一个特别的钥匙，纷纷在自己的官微上发表了类似的微博。

这个风格的微博，一时之间成为了各个大公司争相效仿的对象。

而起到的宣传效果也确实是不错，让华夏网友对华夏自主品牌企业有了更加深刻的认识。

毕竟在这个微博后面，往往还有各自公司的一些发展履历的介绍。

无形之中，也算是刷了一波存在感。

不过，自主品牌可以这么刷存在感，对于合资车企来说，显然就不大好发表了。

比如魔都大众，你要是单纯的发自己成立至今的情况，好像没有特别大的冲击力。

但是你发大众汽车的情况，好像又有点不大对劲。

通用汽车、福特汽车、丰田汽车、本田汽车等车企的情况，其实都是类似的。

所以只能眼睁睁的看着奇瑞、吉利、比亚迪等车企跟着南山系的节奏，在互联网上狠狠地秀了一波。

它们却是只能在旁边干瞪眼。

那个心情，肯定是好不到哪里去了。

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