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曾经他们也选择过竞争的道路,但是发现这条路不好走。
现在更多的是走合作路线,但是想要走好,如何去把握合作的度,同样也是一个不是那么简单的事情。
“我们的1系已经把价格拉下来,今年是冲量的好时机。”
“与此同时,我们的X3和X5也都开始量产了。”
“按照目前的情况来看,2012年销量超过捷豹路虎肯定是没有问题的,跟星辰汽车的差距应该也会不断缩小。”
艾莫哈对今年的市场前景还是比较有信心的。
主要是宝马汽车过去几年选择了拉低门槛,推出一些低价的入门级车型,让更多的消费者可以买得起宝马汽车。
这个效果还是非常明显的。
毕竟宝马的品牌力度在那里,只要价格合适,还是有许多人都想要购买的。
“我们在努力的同时,星辰汽车那边也没有歇着。”
“人家的大G系列势头也有点猛,再加上其他的车型一直表现稳健,到时候它们的发展速度也不见得会比我们慢的。”
菲利普斯现在可是不敢轻视南山汽车。
“似乎星辰汽车那边没有要推出入门级车型的意思,我感觉他们的销量增幅今后应该是比较有限的。”
“毕竟现在它们已经把潜力发挥的比较高了,接下来也就G9还能继续带来额外的增量。”
“其他车型哪怕是增量了,最终我觉得它们在华夏的份额也是不可能大幅度提升的。”
艾莫哈这几年也一直在研究星辰汽车的发展战略。
在他看来,对方的路线跟宝马汽车是不一样的。
可以说,星辰汽车在豪华车市场走了一条跟大家都有点不大一样的道路。
到底哪一个是最合适的,现在谁也不知道。
反正宝马汽车现在为了提升自己的销量,是在不断的推出各种廉价车型。
目前来看的效果也是很不错的。
“什么事情到了南山集团身上都会发生不一样的变化,如今南山集团分成了五个集团,谁知道南山汽车集团今后会变成什么样子。”
“多关注一下它们的动静,终归是没有坏处。”
菲利普斯这么一说,艾莫哈自然是不好反驳什么了。
而同样跟菲利普斯一样非常关注南山汽车集团动静的,其实还有不少车企。
过往一直把自己视为华夏第一的汽车集团的春城汽车集团,如今的心情就很复杂了。
今天之前,如果说南山集团的营业额很高,还可以说南山集团下面有各种各样的产业导致的。
现在人家把汽车板块专门的剥离出来成立了南山汽车集团,营业额的规模也是领先于一众国内车企。
这就让朱正峰很尴尬了。
“朱总,我觉得南山汽车集团比较特别,国内的任何一家汽车公司都不好跟他们比。”
“大家也不会特别的去纠结跟南山汽车集团的差距有多大。”
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