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第1188节（第2页）

虽然整体规模上来看，春城汽车集团和西风汽车集团、魔都汽车集团等几个集团都比羊城汽车集团的实力要强大。

但是这些公司的自主品牌发展的都没有羊城汽车集团来的好。

作为一个羊城市下属的国企，张家齐和曾广达一起能够做出现在这个成绩，确实也算是说得过去。

不过，要是让曹阳来评价，那肯定觉得羊城传祺的车型还是太多了。

别看整体销量突破了60万辆，看起来很是不错。

但是有个别车型一年的销量也都才1万来辆。

这种车型完全就是亏本的。

关键是这种车往后的销量想要提升也是非常的困难。

大概率最终只能默默的消亡。

“2012年如果我们能够实现销量的新突破，并且扭亏为盈的话，那么集团的自主品牌就算是进入到了良性发展的阶段。”

“现在比较可惜的就是虽然销量上去了，但是去年还是亏了几个亿。”

曾广达这么一说，张家齐的笑容一下就少了不少。

这确实是一个比较憋屈的事情。

虽然销量不断的增加，但却是一直都没有挣钱。

甚至不管是羊城传祺还是羊城埃安，现在都是不挣钱的。

“我们之前的研发投入有点多，再加上各个工厂都在投资，所以摊销成本比较高。”

“今后几年这个情况应该会有所改善，肯定是可以实现盈利的。”

张家齐说这话的时候，其实心中的底气并不是很充足。

因为现在那么多车型一起上马，已经把羊城传祺的发展潜力都给激发出来了。

下一步想要进一步的努力，空间已经很有限。

甚至他都有点不确定下一步应该朝着哪个方向发展了。

“我看硬派SUV车型现在的市场环境也开始上来了，下一步我们要不要也推出两款硬派SUV呢？”

曾广达自然也是知道羊城传祺有点发展乏力，所以开始跟张家齐商量着下一步的新车型。

至于继续投入更多的新车型会不会导致更多的研发投入，那就是没有办法的事情了。

相对来说，销量的上涨对他们来说有更加大的意义。

至于挣钱，反正还有羊城本田和羊城丰田。

短时间内他们其实没有太大的挣钱压力。

“硬派SUV这确实是一个新的赛道，但是这个赛道的市场也是比较小的，我们想要抢占这部分市场，难度还是挺大的。”

“我倒是觉得是不是可以搞一些跨界的车型呢？”

搞新车型，张家齐肯定是同意的。

但是到底搞什么车型，他跟曾广达的看法还是不完全一样的。

“像是宝马X6那种跨界SUV吗？”

说到跨界车，曾广达首先想到的就是X6了。

就知名度来说，X6是跨界车中最高的。

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