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第1132节（第2页）

“G7的售价是69.99万到79.99万，虽然比我们要高了一些，但是过去普拉多都是要加价才能买到的，所以最终的售价跟G7差不多。”

“所以不少消费者最近开始改变主意，我觉得这不是因为普拉多不够有吸引力，而是之前的价格太贵了。”

“我觉得公司可以对外展开一波公关，要求所有的4S店不允许再对普拉多进行加价销售。”

“甚至还可以专门推出一个限期买车的优惠活动。”

面对现在这个局面，宫崎日正也没有太多的好办法。

所以降价就是一个必须考虑的事情。

搞汽车行业的人都知道，没有设计的不好的车，只有价格不够低的车。

就像是有人说20万的C6老气横秋，12万的C6沉稳大气。

只要价格下去了，销量一定是会起来的。

当然了，这个变化就要看春城丰田的力度有多大了。

“这也是一个办法，不过我们要尽快的落实下去才行，要不然到时候这个局面形成了，想要在扭转过来就很难了。”

陈文展搞了那么多年的销售，对于消费者的心态还是比较了解的。

现在普拉多不允许4S店加价，这个砍掉的是4S店的利益，对春城丰田影响有限。

而售价五六十万的普拉多，利润可以达到十几二十万，降价几万块完全没有压力。

所以他才那么干脆的同意了宫崎日正的方案。

而春城丰田的这些动作，自然很快就被消费者给知道了。

“皮特，听说你上个月提了一辆顶配的普拉多，落地多少钱啊？”

冯博和钱辉分别是本特勒华夏的技术总监和销售总监。

早在好几年前，他们的年薪就超过50万人民币，现在更是达到了百万年薪的水平。

初步实现了财务自由之后，自然就可以满足一下自己更高级的需求。

而作为汽车行业人士，买一辆自己喜欢的车子就是很多人的一个更高级选择。

钱辉喜欢自驾游，喜欢探索野外，买一辆硬派越野车，一直都是他的梦想。

去年本特勒在华夏的表现也是非常的不错，钱辉的年终奖拿了不少。

今年自然就有底气入手心仪已久的“霸道”了。

过完年就正式下订，一直到上个月才提车，中间等了差不多三个月的时间。

所以提车之后，钱辉每周五都休假，开着车出去度个小长假。

外企就是这点好，假期多，并且休假的时候一般没有人会打扰你。

“落地已经八十多万了，让我肉疼了好久。”

钱辉虽然说自己很肉疼，不过脸上的笑容却是一点也不少。

不过，冯博的一句话就让他笑不出来了。

“我今天一大早看到新闻，说春城丰田不允许各个4S店加价售车，并且还会加大紧俏车型的供应，充分满足消费者的需求。”

“其中普拉多更是给出了限时3万元的现金优惠。”

“我记得你是要加价提车的吧？”

冯博虽然跟钱辉认识很多年了，不过技术和销售的立场，很多时候都是不完全一致的。

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