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第1130节（第2页）

斯特劳斯的脑子倒是很冷静。

有些事情，你觉得好不好不重要，重要的是有决策权的人觉得好不好。

“你说的也对，现在我们只能多关注一下它们的动静，收集整理起来之后，看看后面如何跟总部汇报了。”

冯德尔也放弃了立马去跟总部沟通开发非承载式车身车型的事情。

这种不是那么靠谱的提议要是到了总部那边，指不定会被多少人骂了呢。

……

星辰汽车在华夏汽车媒体里头的影响力绝对是非常巨大的。

他们的新产品发布会，自然会得到最大程度的宣传和推广。

所以很快的，不仅华夏这边有相关的新闻上了热搜，就是海外的一些汽车媒体也有一些相关的报道。

甚至就是德意志这边，也有网站进行报道。

毕竟星辰汽车的G7，那是前任保时捷设计总监设计的。

至少在德意志的媒体里头，是这么报道的。

这么一来，德意志那边的关注度，自然就变高了。

“梅博纳，你说这款车是赖平设计的？”

保时捷的CEO马赫特看着眼前的图片，心情颇为复杂。

一款车型的外观到底好不好看，虽然一千个人会有一千种看法，但是大体上是好是坏，大家还是有统一的认知的。

就像是保时捷911，没有几个人会觉得这款车设计的不好看。

“虽然这个设计风格跟之前的911和卡宴都有点不同，但是那种优雅和高贵的气质却是蕴含在其中。”

“那个曹阳既然说G7是他跟赖平合作的，那么很可能这就是最终的事实了。”

“以赖平的骄傲，如果他没有参与G7的设计，他肯定是不会要这个虚名的。”

“而星辰汽车也不需要依靠赖平来提升自己的格调，毕竟曹阳作为华夏首富和华夏最有名的汽车设计师，他自身的光环已经非常了不起了。”

作为保时捷的销售总监，梅博纳对前任设计总监赖平的能力还是非常认可的。

保时捷能有现在的成绩，跟之前赖平设计的车型的优秀表现还是有非常密切的关系。

别以为只有华夏的消费者很重视汽车的外观和内饰，海外消费者其实也是很重视的。

只不过人家在重视外观和内饰的同时，对于汽车的操控性和动力性也很在乎就是了。

“这款车虽然是一辆跟传统越野车竞争的车型，但是外观看上去还是非常时尚的。”

“我有一种预感，G7很可能会刷新大家对传统越野车的认知，成为该领域的销售冠军。”

马赫特前任总裁魏德金赶走了，自然也是希望自己在保时捷能够做出一点成绩出来。

这样大众汽车那边自己的支持者也不会有那么大的压力。

虽然保时捷之前从来没有做过硬派越野车，甚至SUV也都是卡宴的时候才开始尝试。

但如果是G7这样子的硬派越野车，他觉得也是可以试一试的。

以后在一些恶劣环境下的道路之中也能看到保时捷的身影的话，那也是一种非常好的活广告。

甚至如果在全新的领域能够打开局面的话，那么这个意义就更加不一样了。

就像是卡宴这款SUV，在保时捷内部就有着非同寻常的地位。

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