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第937节（第2页）

“这个思路倒也可以呢。”

“我觉得只要把入门版的价格做到29.99万的话，我觉得比亚迪的S8就没有人买了。”

“甚至就是吉利的美人豹也不香了，至于众泰，大家完全不是一个频道的竞争对手，看都不需要看它。”

虽然众泰汽车这两年的销量表现还不错，但是曾婷婷肯定是看不上它的。

一直靠着山寨的道路，没有要自己发展技术的意思，这种企业是不可能引起曾婷婷的关注和尊重的。

当然了，人家也不需要你的尊重。

只要车子卖的好，能够挣钱，就足够了。

“其实我倒是觉得各个车企的跑车都有人买，对我们来说也不是坏事。”

“跑车作为一个比较特别的细分市场，其实还是有做大做强的空间的。”

“市场上跑车的销量上去了，产品丰富了，跑车文化就容易慢慢的培养起来。”

“最终对我们的高端跑车的销量，也是有好处的。”

伴随着南山集团的发展壮大，曹阳看问题的格局自然也是越来越不同了。

有的时候，他已经不是拘泥于一城一池的成败了。

不过，曹阳可以那么大度，别的车企就不见得了。

像是奔驰汽车的人，眼看着比亚迪的S8的热度越来越高，心情就郁闷坏了。

“杨明，为什么你们华夏的企业都这么喜欢抄袭？”

“比亚迪的这款S8车型，跟我们的SLK的外观简直就是一模一样，这也太过分了吧？”

奥古斯特脸色很难看的盯着杨明。

虽然他知道这个事情跟杨明没有关系，但是看着比亚迪官微上面发布的S8车型的照片，他就一股血往头上涌。

“奥古斯特，车型外观这种东西，要防止别人抄袭是比较有难度的。”

“虽然S8的这个造型跟SLK确实是很像，但是他们多少也会做一些细节上的调整。”

“我们就算是把对方告到了法院上面，最终也很难打赢官司的。”

“对待这种情况，不去理会，当做没有这个事情，是最明智的做法。”

杨明摸了摸自己的鼻子，有点尴尬的解释了一嘴。

比亚迪官微上面的新闻，他自然是看到了的。

这些年自主品牌的发展之路，他也是很清楚的。

其实不仅是S8这款车型有问题，其他各个自主品牌正在销售的车型，有不少也是有类似的情况的。

甚至其实杨明很想怼一下奥古斯特，说当年的德意志其实也是依靠类似的方法起家的。

在20世纪之前，德意志工业品多数是粗制滥造，山寨抄袭的低端产品。

当时英吉利人给德意志产品的评价是“厚颜无耻”，是垃圾产品。

别说是抄袭外观了，像是直接伪造商标的事情，不少德意志企业都是干过的。

1887年，作为世界强国的英吉利专门通过了一个法案，规定所有德意志进口的商品必须注明“德意志制造”。

以此来区分两个国家的产品。

这种做法，在德意志人看来是侮辱性的条款，所以在此之后，他们才奋发图强，开始了自主研发的道路。

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