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第897节（第1页）

“大家可能对1GWH的产能没有什么特别的概念，我举一个例子就能更好的感受出来。”

“深城的比亚迪电池是国内目前动力电池产能第二的企业，它们的产能是0.1GWH，到明年年底预计可以增加到0.2GWH。”

“其他国内的企业的电池产能，只能用MWH来统计，要不然数据有点难看。”

“放眼全球，在电动车领域，也就松下电池做的比较不错，他们跟特斯拉合作在美利坚有专门的电池工厂给电动车供货。”

“另外还有一些电池企业给主机厂供应一定数量的样件，还没有形成大规模的量产。”

“而我们南山电池现在不仅给羊城传祺和南山羊城商用车供应纯电动车电池包，还给宝马供应电池包，将来很快还会给未来汽车供应电池包。”

“除此之外，我们跟福特汽车和通用汽车都有在合作，将来会跟他们供应几款电动车的电池包。”

“不客气的说，我们南山电池，现在已经是全球第一。”

“这种第一，不仅仅是在电池产能上的第一，更是在电池技术上的第一。”

“虽然电池出现的历史已经很久了，但是大规模的电动车量产，也就是今年才开始的事情。”

“小规模的生产，没有太多的说服力。”

“并且以前的电池，在功率密度和能量密度方面都不是很好，不足以支持电动车的商业化。”

“现在的情况不一样了，乘用车400公里的续航，商用车300公里的续航，已经可以满足大规模商业化的需求了。”

“我们南山电池提前布局，提前投资，卡住了行业领头羊的位置。”

“今后南山电池将有望成为南山集团旗下，除了星辰汽车之外，规模最大的一家企业。”

曹阳这么一顿解释，让领导们心中充满了期待。

全国第一！

世界第一！

这个信息，大家听了都很开心啊。

最关键的是曹阳吹过的牛，都实现了。

不像是去其他一些企业考察的时候，对方说的很多第一，往往都有很多的水分，让人不知道怎么去看待。

“曹总，按照现在南山羊城商用车的发展速度，估计明年南山电池又需要修建新工厂了吧？”

对南山电池比较熟悉的张家齐，也在旁边适时的插了一句话。

而修建新工厂这个事情，不管是岭南省还是羊城市的领导，自然都是很感兴趣的。

“没错，在南山电池内部已经做好了相关的规划，只要羊城传祺的传祺S和我们的电动公交车销量能稳步提升，过完年后南山电池就会正式的启动新工厂的修建。”

“到时候我们会直接投资修建一座产能2GWH的新工厂，同时预留扩建成为5GWH的能力，以便后续能够快速的投入产线进入增产。”

曹阳说的这个数据，放在2023年是完全不够看的。

那个时候各个电池厂家的产能，动不动就是几百个GWH。

但是放在2009年的时候，绝对是非常有冲击性的。

要知道，如果没有南山集团的出现，到了2014年的时候，全国第一的比亚迪电池，产能也就只有1GWH。

现在南山电池在2009年的时候就有1GWH的产能，并且明年还要扩产。

这相当于把国内的动力电池产业的发展速度，至少是提前了五年。

如果从技术的角度出发，可能都还不止是五年。

有这些提前时间，可以确保华夏的电池产业站在世界的最前沿。

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