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第861节（第2页）

“哪怕是以后要收费，一天的电费估计也就是100块不到，相当于直接节约了80％的油费了。”

“这么一来，一个月就可以省下来一万两千块，我们每个人都可以增加六千块钱的收入呢。”

李大宝虽然是新人，但是年纪其实并不小了。

三十而立的他，自然是要把什么东西都算清楚。

穿不穷，吃不穷，计算不到定受穷。

这话可是李大宝最喜欢的。

“也不能这样子算，人家燃油车没油了，直接开到加油站，几分钟就搞定了。”

“但是我们的电动车要是没电了，需要找充电桩充电，这个速度可是比加油慢多了。”

“基本上以后也不可能一天到晚都在路上跑。”

王富贵倒是没有那么的乐观。

毕竟电动车出租车这个东西是新玩意，大家接触的都很少。

所以后面会碰到什么情况，他心里面也是没有底的。

但是，很快的，过了几天之后，确确实实的感受到自己的支出和收获开始变化之后，他的态度也在改变。

做这一行的，大家对于成本都算的比较精准。

一辆电动车一个月就可以节约一万多的油费，一年下来就是十多万。

这都够重新买一辆车了。

并且买了电动车之后，保养费用也是基本上没有了。

买的时候还免除购置税。

而羊城传祺的电动出租车，三电产品是有三年或者10万公里的质保的。

并且针对今年第一批合作的出租车，电池这个特别的零件，羊城传祺和南山电池还联合做了一个两年不限公里的额外质保条件。

这么一来，就可以最大程度的打消出租车公司和出租车司机的顾虑了。

甚至在开了一个星期电动出租车之后，李大宝直接让自己的弟弟李二宝买了一辆传祺S用来跑黑车。

这么一来，不需要给出租车公司缴纳份子钱，每个月的收益都是自己的。

2009年的时候，在各个汽车客运站附近，黑车还是很有市场的。

一个人去跑黑车，中间休息时间就可以给电动车充电，这一下就让跑黑车的司机也见识到了传祺S的好。

不管是出租车司机还是黑车司机，他们的圈子都是有很多信息交流的。

一个人享受到了好处之后，告诉其他人的话，并不会直接对自己的收益造成影响。

所以亲戚、朋友、老乡之间，很快的就传开了。

羊城传祺的传祺S，销量一下就开始快速提升。

这个增幅，甚至让张家齐和曾广达都感受到了诧异。

“老曾，上周传祺S的销量达到了1000辆，销售部这是在疯狂压库吗？”

“我们现在跟经销商的关系还是比较和谐的，并且传祺S主要的定位是电动出租车市场，所以没有必要太刻意的把产品压给经销商。”

“要不然到时候经销商的现金流出来问题，会对我们整体的产品销量造成影响。”

在汽车行业内，每个月月底、年底给经销商压库存，几乎是一个行业同行的做法。

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