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踩离合和倒车入库（第1页）

我觉得我在开车的时候至少一半的注意力都给了离合器，剩余的里面一大部分用来听教练的指示控制方向盘，余下的则用来看路和踩刹车。

教练说怎么开我就怎么开，说度快了就踩一点离合，停了就松一点离合，左转就左转，右转就右转。

一开始开得还不错，度控制的还挺好，后来开上了一个坡，车比较慢结果坡上了一半车停住了，再之后开始向下滑了???。

这一滑后面坐着的那几个一起练车的吓了一跳。教练说松离合，我想着车已经往下了应该多给点劲，松得大了，直接熄火当场了。

熄火之后现车居然还在往下（当时觉得震惊，后来仔细想想现继续下滑才是合理的），我想着得再打着然后继续踩离合来着，然后听到教练说刹车。

啊，还能踩刹车呢…我之前以为和油门一样不用踩，光想着离合了…

刹车之后重新把车打着，继续踩离合，调整了力度之后车顺利地上坡了。上坡结束之后就是下坡了，坡还不短。

下坡的时候我想着之前做题说的动机制动，于是继续踩离合，踩到底车依旧越来越快；￣Д￣）。

教练又提醒我刹车，我踩了一下刹车，结果车猛然停在了原地，效果和急刹车差不多，再猛一点后排的人估计都要撞到座椅了。

之前车子向后跑刹车还没觉得什么，这次刹车才现刹车好灵敏啊，踩起来效果比离合器明显多了。

这个坡过了之后，又过了好几处弯道，结果在一处弯道里度快又转弯不及时，要开进草里了，又倒车了一次。

不过整体还不错。

练车结束了之后，教练开了一段车把我们送到驾校的楼附近准备搭乘班车。有了自己开车的体验再看教练开车顿时觉得他简直是车神。

上午练习到点多，之后坐班车回家，到家：o左右。吃过饭稍微休息一下，下午:左右又出门坐班车了。下午大概:oo左右开始练习。

下午的内容是倒车入库。

开始练习之前，教练先是把我们带到了场地里，之后放了几块砖头在对应的位置上，之后没有什么理论上的讲解，而是直接讲解了具体的操作。

基本上就是先向左看，直到肩膀和第一个砖头到了一条线上，之后向右打满，然后向右看，直到看到第二块砖头在后视镜里的某个位置，然后回一半方向盘，再向左看，直到差不多第三块砖头然后回正方向盘，再继续倒车直到黄线在左侧后视镜附近的一个位置上。

如果有什么理论的部分，大概就是车的哪一侧空间大就向哪一侧转方向盘。

之后就是自己练习了。一开始教练在车外看着并且喊出应该进行的操作，后来教练让我们自己练习。

下午的时候是三个人，于是练车的时候就是一个人开，一个人坐在副驾驶看着刹车，另一个人在车外负责到了位置之后喊该怎么操作。

一练就是一下午，一直到四点多。很有趣味，收获也不小。

车的位置和朝向不太好判断，自己开的时候不容易感觉到车在外界看来的行动轨迹和车身方向是什么样的。车的大小也不太容易感受到，轮胎压没压线不看后视镜也不好判断。

一开始就是按照教练的指示对着参照物开车，自己对车的感觉以及该怎么操作的判断应该还需要不少联系才能培养起来。

联系的过程中，我们每个人都熄火了好几次。另外打方向盘的时候车也不容易保持，不是变快了就是停了。

车子的位置也歪了多次，于是又有了几次来回的前进和倒车把车子来把车子复位。压线甚至压砖头也是有的。

不过开到后来，我觉得我们三个人开得都还行，作为第一天摸车的新人，应该是相当不错了的。

回来的路上和学自动挡的那几位聊天，他们也是学倒车入库，也觉得难度不小。还和开车的另一个教练聊了两句，教练提到手动挡省油，又提到对距离的判断对开车很重要，要培养这种能力。

练车生活正式开始了，很愉快，这个过程还会持续至少几周，希望在那之后可以一次考过，之后就能开着车子到处跑了。

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