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第887节（第2页）

在中国就要遵守中国的法律！

韩向柠可不会跟他在水文局出具的文件究竟权不权威上纠缠，转身指着黑板，直言不讳地说：“由此可见，‘扬米’号货轮的值班船员跟‘宇长’号的值班船员一样，在锚泊时并没有严格遵守我国的水上交通安全管理法规，不然也不会直至‘宇长’号漂流到距‘扬米’号200米才发现。

换句话说，如果‘扬米’号的值班船员称职，他们应该在9月5日0点55分左右就发现‘宇长’号走锚移位了。但他们并没有发现，没采取任何避碰措施，浪费了这宝贵的24分钟！”

“不，不是这样的。”

“朴先生，事实胜于雄辩，我们会对我们的调查结果负责，我们调查组一致认为‘宇长’号在这起碰撞事故中应该负主要责任，‘扬米’号在这起碰撞事故中应该负次要责任。”

这就意味着“宇长”号货轮沉没乃至接下来打捞所产生的经济损失，“扬米”号要承担他们应该承担的那一部分。至于“扬米”号的损失，“宇长”号也要承担一大部分。

不过相比“宇长”号的损失，“扬米”号的损失堪称微乎其微。

唐总搞清楚情况，激动的热泪盈眶。

韩方的两个代表很想反驳，但又不知道怎么反驳。

让他们更无语的是，韩向柠话锋一转：“接下来我局将出具一份事故调查报告，但在此之前，我局就你们双方货轮的船员在锚泊期间的违章行为要进行行政处罚。”

这就对了么。

“罚款小能手”强势回归了！

吴海利憋着笑，从公文包里取出早填好的《处罚通知书》，递到中韩两方代表面前，很认真很严肃地说：“请二位看看有没有异议，没异议请签字。如果有异议，可在十五日内去人民法院提起行政诉讼。”

第843章存在即合理！

韩方代表出去商量了一会儿，回来表示对南通海事局的行政处罚持异议，要委托律师提起行政诉讼。

唐总和保险公司的代表出去商量了近半个小时，代表中海表示接受南通海事局作出的行政处罚，但对南通海事局的事故调查结论持异议，坚持他们自己的调查结果，也就是坚持“宇长”号船长发表的海事声明。

现在打的是口水仗，接下来就要打官司。

韩渝做了能做的一切，没有时间和精力跟他们耗，跟许局、朱局和刘局等海事局领导打了个招呼，就驱车赶回走私犯罪侦查支局，以“全国海关及走私犯罪侦查系统水上缉私骨干培训班”承办单位会务组成员的身份，联系总局海上缉私处，请示这个培训班到底怎么搞。

“你就是咸鱼同志？”

“是的，请问您是……”

“我是海缉处严浩啊，青岛船厂交付823、825艇时我们见过的。”

“严处，不好意思，我刚才没听出来！”

电话那头的严处是水上缉私的“掌门人”，全国走私犯罪侦查系统的水上缉私工作都归人家管，并且走私犯罪侦查系统属于垂直管理，不像地方公安是双重管理的，只能对基层进行业务上的指导。

韩渝定定心神，急忙汇报起为什么打这个电话。

825艇刚入列就立了大功，严处这几天很高兴很有面子，对韩渝的印象好到不能再好，紧握着电话笑道：“咸鱼，张局说你们搞近一年培训，正因为前期培训搞的好，823艇和825艇才能在这么短时间内形成了战斗力。尤其825艇，这次立了大功，总署和总局领导前天开会时还表扬了。”

“是吗？”

“骗你做什么，政治部的同志早上刚找过我，他们打算等东南沿海的军事演习结束了，就跟我们一起去南通表彰823艇和825艇，表彰全体参加外围警戒任务的艇员。”

“太好了，谢谢严处。”

“成绩是你们干出来的，应该是我感谢你们，感谢你们给我们海上缉私系统争光！”

能听得出来领导说的是肺腑之言。

不过可以理解，海上缉私处在总局的地位，十有八九跟水上缉私科在南通走私犯罪侦查支局的地方差不多，在人家看来这是一帮开船的。

韩渝正觉得搞笑，严处回到正题：“你们组织了近一年培训，肯定有培训大纲。你能不能把大纲发过来，让我们参考参考。”

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