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第799节（第1页）

朱大姐、曾副关长等领导纷纷站起身，送陆书记先走。

送走陆老大，会议依然进入不了主题。

钱市长工作也很忙，不可能全程参加会议，要请钱市长讲话，直到钱市长讲完话，把钱市长送走，会议才得以进入正题。

“同志们，经南通海关和南通海事局党委研究决定，受南通海关和南通海事局托委，接下来八个月将由我组织大家培训。”

韩渝一边示意郭维涛和小龚分发培训大纲，一边不缓不慢地说：“可能有些同志觉得我们都是海军，不需要再培训，就算培训也不需要培训这么长时间。在此，我可以明确告诉大家，由于工作性质不同，接下来的培训是非常有必要的！”

很多学员真觉得没必要培训，一时间竟愣住了。

“在部队，各位是保家卫国的军人，擅长的是作战。但加入海关和海事局之后，各位都是执法人员或辅助执法人员。作为执法人员不但要懂相应的法律法规，更要以身作则带头遵守国家的法律法规！”

韩渝顿了顿，接着道：“今后去水上执法，我们首先必须是船员。不会开车的交警不是好交警，而没有船员证书和相应适任证书的水上执法人员，不但不是一个好的执法人员，甚至违反了水上交通安全的法律法规。

所以接下来三个月，我们将请南通航运职业技术学院的老师对大家进行培训。考虑到各位即将在船上担任的职务不同，王老师和夏老师给大家精心安排好了课程，有大课、有小课，有理论、有实操，驾驶专业的学驾驶，轮机专业的学轮机，希望大家虚心学、认真学，早日通过考试，拿到相应的证书。”

在部队虽然一样要考证，但没地方上这么严格。

大证、小证，一条船上的各类证书，加起来真能用箩筐装！

江胜奇和王志新等人听的头皮发麻，暗想接下来的日子不好过。

韩渝很清楚他们接下来的学习压力很大，但他们这就是“二次就业”，必须从头开始，很认真很严肃地说：“打个简单的比方，如果我们的业务素质不过硬，在水上执法时发生交通事故到时候怎么办？

又比如查获一条货轮涉嫌走私，或发现一条货轮严重违反水上交通法规，需要查扣，船长大副和机工水手又不配合，我们可以把人控制住，但漂在江上乃至海上的货轮怎么办？

我们是不是要把货轮开回来，会开军舰不等于会开货轮，南通舰才多大，启东艇的吨位更小，所以我们的业务素质必须过硬！磨刀不误砍柴工，如果现在不学，到时候肯定会抓瞎！”

冯局满意的点点头。

老葛翻看着培训大纲若有所思。

曾副关长和朱大姐微笑着看着众人，心想他们“落”在咸鱼手里，接下来八个月的培训生活肯定很“充实”。

要知道早在十年前，老沿江派出所就要“五项全能”。

现在跟十年前不一样，“南通水师提督”对部下的要求比他师父当年更高，其对部下的要求可能已经达到了七项乃至八项全能。

“刚才所说的业务不只是驾驶、轮机、雷达、报务和声呐等船上的业务，可以说这些只是我们的基本功。”

韩渝喝了一小口水，慢条斯理地说：“在海关工作的同志要在修炼好基本功的同时学习查私缉私业务，学习与海关工作相关的法律法规，并且要加强跳帮攀舷、擒拿格斗和实弹射击等军事训练。

海上的情况大家是知道的，海关缉私工作的特殊性，决定了只要出了海，无论干部还是战士，无论大副还是厨师，遇到海盗或涉嫌走私的船只，我们都是战斗员。”

曾副关长忍不住问：“韩渝同志，海上有海盗吗？”

海盗，对南通人民而言真的很遥远，甚至感觉像是传说。

“有，黄海和上海不多，海盗在南海活动很频繁，主要来自东南亚国家。他们杀人劫船，无恶不作，很多船在南海失踪失联。”

韩渝深吸口气，凝重地补充道：“11月18日，也就是10天前，广东省公安厅接到广州远洋公司报警，香港惠博航运公司的一艘万吨散装货轮‘长胜号’，在福建与广东交界海域失踪。

事发时海上的风浪并不大，据说船况良好，发生事故沉没的可能性微乎其微，可到今天都没找到，船上的23名船员活不见人、死不见尸。上级怀疑是遇上了海盗，正在组织力量搜寻。”

“你怎么知道的？”

“交通部海事局早在9天前就发出通告，要求航经那一带海域的各类船只加强瞭望，留意海面。上海海运公安局和上海海警都出海参加搜寻了，海运公安局那边是肖科带队的。”

“同志们，听到没有，出了海都是战斗员！”曾副关长意识到不该插话，立马转身道：“韩渝同志，请继续。”

“好。”

韩渝定定心神，接着道：“海关的同志要学习海关业务，海事的同志要学习水上交通安全执法业务知识。海事局挂牌成立之前，我们南通港监局虽然只管江上的水上交通安全，但南通港有外轮，要跟外国船员打交道。

南通海事局接下来要管南通海域的水上交通安全，跟外轮打交道的情况会更多，这要求我们不但要学习国内的法律法规，也要懂一点英语，要能跟人家交流，同时要学习与航运航海相关的各种国际公约！”

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