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第九十一章广交会风云6（第1页）

1983年1o月18日，羊城，广交会会场

没有人来打扰，组委会全力配合，外文传单，宣传册，平面广告，宣传人偶，美食引流，节目表演，一连串的组合拳干下来，简直不要太顺利，就连之前一直作为搭头的文化产品也取得了突破，在面条国电视五台打包购买了王跃推出的数部电视剧播放权，虽然这张为期十年的播放授权仅仅卖了三十万美元，可这也是一个很好的开始，三十万美元，即便是不去黑市，靠着补贴也能找平拍摄成本了。

展会上了轨道以后，王跃就喜欢在会场里到处乱窜，很快，他就现了自己感兴趣的东西——一架民航涂装的双翼飞机模型，和这个模型一起的还有其他几种涂装的双翼飞机。

“这个是客机型号的运五？”王跃有些不太确定地询问，他不管是事前世还是今生他都乘坐过运五，可是民航涂装的客机他还真没见过，他那会儿别说是运五了，就连运十二都干不过空中国王那些了，国产小型飞机市场也被侵蚀得厉害。

“您是？”一个中年人走了过来，有些意外和疑惑地看着王跃，王跃的穿着并不像是外商，可是这个气度却是有些强大，可对方的年龄却又不像是上位者。

“同志您好，我叫王跃，是联合航空的。”王跃笑了笑，没有卖关子，而是直接自报家门，什么狗血打脸的剧情在自己人这边是真的没必要搞，更何况这个展位一看就是不受重视的单位，和之前的北方展公司差不多，都是难兄难弟，互相提携也是应该的。

“联合航空？王，王总经理！”中年人怔了一下，旋即脸上就堆满了惊喜的表情，联合航空在社会上可能并不出名，可是在航空系统内部绝对是如雷灌顶般的存在，国内第一大航司，拥有的飞机和机场数量都比肩民航总x也就算了，对方还以一己之力推动了运十项目，更传奇的是，广交会的第一天这位就卖出了一架特制版的运十，整整五千万，美金，他们红星厂生产运五这么多年，加在一起的产值也没有这么多啊。

“您好！”王跃笑着伸出了自己的手，他之所以对运五感兴趣，实在是国内的航空市场就是这样，很多航线的人都很少，即便是使用里2运输机都不合适，在这种情况下就需要一种皮实耐用成本低廉的短途客机平衡成本，毕竟自己这边可是要自负盈亏的。

“您好您好！我叫段自强，石门红星机械厂，技术副厂长，您这是要？”段自强有一种猜测，却又不敢确认，这年头国企的订单都是上级直接分配的，前些年还好，最近几年运五的订单逐渐变少，他们的日子也就很不好过，不得已他们才硬着头皮过来参加广交会，希望能找一条新的出路，可几天了，他们这里连一个客户都没有。

“我想了解一下咱们的运五客机型号，我很感兴趣。”王跃一边说话一边将一支万宝路递给了对方，这是他在佳山基地顺的足足一个货柜。

“领导，运五的客机型号是运五甲，mh，巡航油耗18Lh，增加了内饰蒙皮和通风装置，改进了舱内照明设备，增设了应急出口，提高了飞机的安全性，宽阔舒适的客舱，可使乘客充分享受到空中旅游的舒适和愉快。”段自强有些自豪地介绍着自家的产品，他有自豪的本钱，目前国内除了运十以外，不管是运八还是运七都和他们差不多，甚至还比不上。

“确实不错，这个是客货一体的？”王跃点了点头，继续询问。

“运五甲确实是有客货一体型和客机型，单纯的客机型用的是进口动机，并大量使用铝材替代了原来的钢材，以便提高飞机的经济性。当然了，客机型也可以改成客货一体的。”段自强连忙道。

“多少钱一架？”王跃拿起那个客机型的航模摆弄了起来，你还别说，搞得还挺轻巧，比滨州玩具厂搞的那个像样太多了。

“八万美元一架，无售后服务的话，四万美元也是可以卖的，如果是纯客机型号的话，要加一万美元。”段自强小声说道。

“人民币收吗？还有就是有现货吗？”王跃思考了一会后询问道，联合航空确实是可以通过计委向红星机械厂下单子，可流程实在是太长了，以他在系统内的“人缘”，估摸着没有个一两年别想拿到飞机，至于说是走军方的路子淘换军机倒是也行，可问题是军方也不富裕，就那几架飞机，不用烂了很难退役，除非是战机，像运五这种真的比歼五，拉11那些稀罕。

“这种客机型号有九架现货客机，都是当年准备援助给小霸的，人民币倒是也收，一架最少12万。”段自强犹豫了一下后似是下定了决心，给出了一个“良心价”，这些飞机本来是12架，可是几年下来也只是推出去了三架，没办法，这东西民航不想要，其他单位觉得娇气，定位确实是有些尴尬。

“全部都要了，1oo万，不用你们售后。”王跃笑着说道，对方的价格绝对不便宜，可是也不贵，毕竟这也是工业品，须知即便是二十一世纪一架运五的成本价也要3o万人民币。

“我需要请示一下，王总，贵司真的全都要了？”段自强有些不太确定地询问，据他所知，联合航空并不需要飞机，之前还想着对方能帮着自己卖出一两架的，不想人家直接全部都买了，还是自用，确实是不用售后，如果不是没有资质的话，沙河飞机制造厂自己就能造运五，这玩意儿是真的没有太大的技术难度，和拖拉机倒是不至于，可高的也绝对不高。

“全部都要，使用效果好的话，后续还会继续订购。”王跃很肯定地回道，就这油耗比212都低，还是十二座的，借着自己的机场网络，取代部分公路运输也不是不可能的，提前二十年让民航平民化，想想就有成就感。

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